寶馬X7/Isabella領銜 法蘭克福車展概念車匯總（多圖）

­　　網易汽車9月13日報道 2017法蘭克福車展拉開大幕，各大廠家紛紛拿出自己的重磅車型，其中也包括不少概念車，諸如寶馬X7、全新Z4、全新8系、奔馳eQA和寶沃Isabella等，這些概念車有些已經十分接近量產，或許在明年就可以見到，有些則是代表未來品牌發展思路或者預展設計語言，接下來讓我們看看都有哪些車型吧。

­　　2017法蘭克福車展

­　　品牌 車型

­　　寶馬 X7概念車

­　　8系概念車

­　　全新Z4概念車

­　　i Vision Dynamics概念車

­　　奧迪 Aicon概念車

­　　Elaine概念車

­　　奔馳 EQ A概念車

­　　MINI MINI JCW GP概念車

­　　MINI Electric概念車

­　　SMART 全新概念車

­　　大眾 新款I.D. Crozz概念車

­　　寶沃 Isabella

­　　起亞 Proceed概念車

­　　雷諾 SYMBIOZ概念車

­　　WEY XEV概念車

­　　網易汽車

­　　● 寶馬X7概念車

­　　1.顛覆性的外觀設計，雙腎格柵形態變得更加方正寬大，天使大燈瞇起了雙眼但更顯得炯炯有神，車身側面由一條鋒利的腰線貫穿，從前輪眉延伸至車尾燈兩側；

­　　2.前翼子板下放的豎狀導流孔也從新7系上繼承過來，車尾造型看似簡潔但內藏玄機，尾門的線條凹凸有致，配合細長的LED尾燈組和兩側導流孔很有質感和動感；

­　　3.內飾配備12.3英寸全液晶儀表盤和中控液晶屏，內飾材質還運用了白蠟木紋理木飾、亞光/拋光鋁等，換用更具未來感的半透光玻璃擋桿，周邊控制區布局也有調整；

­　　4.概念車搭載一套燃料電池動力，不排除將其運用在量產車上的可能性，此外常規動力方面將搭載6缸和8缸渦輪增壓系列動力，插電混合車型也有計劃推出。

­　　● 寶馬8系概念車

­　　1.外觀方面，新車采用了全新的設計語言，雖然天使眼、雙腎型進氣格柵、霍夫邁斯特彎角這三項最為明顯的寶馬設計元素依然出現在新車之上；

­　　2.前進氣格柵尺寸更大，前臉造型更激進，其前包圍造型處有明顯的空氣動力學設計，側面采用了大溜背的造型，21英寸雙五輻輪圈和金色剎車卡鉗突出運動性。

­　　3.內飾采用了偏向駕駛員一側的設計，一體式中控臺采用碳纖維和皮革相搭配，并鑲嵌有大尺寸液晶顯示屏，此外還配有全液晶儀表盤等；

­　　4.動力部分暫時沒有新車的確切信息，據相關人士透露，新車的入門級車型將搭載直列6缸發動機，而我們有理由猜測其高配車型將搭載V8甚至更大排量的發動機。

­　　● 寶馬全新Z4概念車

­　　1.寶馬標志性的雙腎格柵采用了全新樣式，由現有的直瀑式改為點陣式，視覺效果更顯質感，天使眼內部也采用了全新布局，LED日間行車燈采用上下布置；

­　　2.側面線條十分緊致，雙腰線設計則顯得力量十足。車尾部分微微翹起，構成了一體式擾流板，排氣為雙邊雙出布局；

­　　3.主副駕駛席采用了不同顏色不同材質的座椅，中控臺向駕駛員側有所傾斜，包括全新平底四幅方向盤、多邊形液晶儀表盤、排擋桿和全新的iDrive控制區都有所進化；

­　　4.未來的Z4量產版車型有可能搭載B48系列2.0T（分為高低功率調校版本）和B58系列3.0T發動機，匹配6速手動或8速自動變速箱。

­　　● 寶馬i Vision Dynamics概念車

­　　1.外觀設計十分激進，雙腎型進氣格柵依然得到保留，周圍采用紫色燈帶裝飾；

­　　2.長寬高尺寸分別為4804/1933/1387mm，軸距為2993mm，側面造型修長，尾部采用溜背設計；

­　　3.最大續航里程高達600公里，最高車速將大于200公里/小時，0-100公里/小時加速僅需4.0秒；

­　　● 寶沃Isabella

­　　1.外觀采用寶沃流體印象藝術的設計風格，其兩側突起的圓形大燈組搭配下方大尺寸的進氣口造型，并配有冷卻氣道、空氣動力學組件等；

­　　2.車身側面部分采用了前后側滑門的車門設計，使得新車極具優雅風范，C字型的尾燈組有著極高的辨識度，同時車尾底部還設計了巨大的擾流板；

­　　3.內飾采用紫色和白色雙色設計，搭配前風擋下方的隱藏式中控液晶顯示屏，配備有四把造型科幻的獨立座椅，其4座的布局也使得實用性相當不錯；

­　　4.動力部分，Isabella將搭載兩部集成轉換器的同步永磁電機，總輸出功率達到300馬力，最大扭力為450N·m，每小時百公里加速只需4.5秒。

­　　● 奧迪Aicon概念車

­　　1.外觀方面，作為一款概念車Aicon的造型設計充滿未來感，但其中經典的奧迪元素卻并未缺失，如前臉仍舊保留了六邊形大嘴設計；

­　　2.新車前后燈組被兩塊大面積數字顯示系統所代替，不僅可以顯示各種圖案，還可以在路面上進行投影，實現與其它車輛之間的“交流”；

­　　3.由于新車搭載了奧迪AI技術，可以實現在移動互聯和操控方面的諸多新功能，因此駕駛員得以被解放，無需再留意實時路況可以充分利用行車時間處理其他事情；

­　　4.動力系統由4臺電機驅動，續航里程可達700至800公里，軸距甚至超過了目前奧迪的旗艦車型A8，寬敞的內部空間也提升了車內乘員的乘坐舒適性。

­　　● 奧迪Elaine概念車

­　　1.造型和此前亮相的e-tron Sportback概念車基本一致，前格柵造型夸張，大燈設計的十分犀利，尾部配備貫穿式尾燈；

­　　2.內飾則大量采用大尺寸全液晶屏，增加了科技感，方向盤中央奧迪LOGO發光后效果炫酷；

­　　3.應用奧迪AI技術，車輛具備主動學習思考能力，通過Car to X技術可與云端及其他道路使用者無縫連接；

­　　4.采用新一代中央駕駛輔助控制系統，可為高速行駛的車輛提供實時道路信息，并在速度不超130公里/小時的情況下接管駕駛任務自動完成車輛變道；

­　　5.動力系統由三臺電動機組成，最大輸出功率可達到370千瓦，在電動quattro全時四驅系統的配合下，0-100km/h的加速時間僅需4.5秒，最大續航里程可達到500公里。

­　　● 奔馳EQ A概念車

­　　1.從外觀方面，EQA概念車的整體設計風格圓潤，狹長的大燈線條搭配LED燈組極具未來感；

­　　2.該車將基于奔馳全新的純電動模塊化平臺（MEA平臺）打造，未來奔馳將基于該平臺推出更多純電動汽車產品。

­　　3.動力方面，據海外媒體報道，量產車型將采用前置電動機前驅的布局，搭載150kW電動機和60kWh的電池組，最大巡航里程為400km。

­　　● MINI JCW GP概念車

­　　1.外觀方面，MINI JCW GP概念車采用賽車設計風格，前進氣格柵尺寸較為夸張，取消了普通版車型的鍍鉻裝飾并采用黑色網狀格柵；

­　　2.車身側面，新車配備有GP字樣紅黑雙色中央鎖止式輪圈，并配有大尺寸紅色剎車卡鉗。后翼子板也增加有寬體設計；

­　　3.車尾部分，新車依然維持了現款量產版MINI車型的布局，不過換裝了全新的米字旗狀LED尾燈，同時尾門被抹平；

­　　4.內飾部分，新車采用紅黑銀三色搭配。賽車桶形座椅、紅色五點式安全帶，以及防滾架等都有配備，加之出于減重目的的中置單雨刷器設計。

­　　● MINI Electric概念車

­　　1.整體設計延續了MINI家族的風格，但是在細節方面采用了全新的設計。大燈組融入新樣式LED光源，前保險杠等包圍套件造型十分運動；

­　　2.車尾的尾燈組融入英國的米字旗造型，不過拆分后貌似兩個對向的箭頭，當燈光亮起時，難免不會對后方車輛產生“干擾”。

­　　● SMART全新概念車

­　　1.整車造型玲瓏小巧、圓潤可愛；細節之處展現出概念車的設計思路，如全液晶屏的前格柵，可根據車輛所處環境顯示出不同的語句；

­　　2.長寬高為2699、1720、1535mm，值得一提的是，兩側車門采用透明材質，并且為剪刀門開啟設計，帶有十足的科技感和未來感；

­　　3.車內中控臺采用整體化液晶屏設計，由于車輛“自帶”自動駕駛技術，所以車內沒有方向盤、油門、剎車等傳統部件；

­　　4.新車將采用后置式電動機驅動車輛行駛，配備30kWh鋰離子電池，預計續航超過300km。

­　　● 大眾新款I.D. Crozz概念車

­　　1.外觀方面，新車采用了紅色車身，其前進氣格柵與前大燈采用了一體式的設計，同時下方采用左右貫穿式的進氣口，其整體造型十分動感；

­　　2.內飾部分，新車設計極為簡潔，僅有一個方向盤以及一塊懸浮式液晶屏，整體設計十分具有未來感；

­　　3.搭載兩個驅動電機，二者最大功率分別為201馬力和101馬力，在電動機的驅動下，新車的最高時速可以達到180km/h。

­　　● 起亞Proceed概念車

­　　1.外觀方面，新車采用Lava Red紅色噴漆，其整體造型緊湊動感，細節方面新車采用了虎嘯式格柵設計，底部格柵區域棱角分明；

­　　2.新車內飾使用了超過100cm長的黑色彈性織物， Lava Red紅色主題的內飾配合全液晶儀表盤以及液晶中控屏看上去非常的動感。

­　　● 雷諾SYMBIOZ概念車

­　　1.新車名稱來源于希臘語sumbiōsis，在古希臘語中意為“共同生活”，而最后的字母Z則代表新車將采用電力驅動；

­　　2.新車采用雷諾家族式前臉設計，整體造型為三門掀背車身型式，除雙電機純電力驅動外，新車還可在用電高峰或者停電情況下對家內電器進行反向供電；

­　　3.車輛內部，配備有可縮回式儀表板和可旋轉的前排座椅，其功用在于支持完全獨立的自動駕駛模式，可實現不需要駕駛員干預的自動駕駛功能。

­　　● WEY XEV概念車

­　　1.外形設計十分夸張，線條極富層次感，三條豎狀車燈辨識度很高，前杠下方帶有銀色下護板，側面采用紅黑雙色涂裝，營造懸浮車頂既視感；

­　　2.車尾的造型同樣浮夸，貫穿式尾燈十分亮眼，三條豎狀車燈和車頭形成呼應，尾流擴散器和花瓣形輪圈讓它看起來運動感十足；

­　　3.采用純電動驅動，續航里程將達530公里，搭載矩陣式充電技術，在配備長城主被動安全系統后能達到L4階段自動駕駛技術。

­　　全文總結

­　　本次法蘭克福車展發布的概念車著實不少，十余款車型基本上可以分為三類，第一種就是像寶馬X7和寶馬8系這種，兩款都是細分領域的全新旗艦車型，概念車基本上也就比較接近量產版樣式了，而第二種則是像奧迪Elaine和奔馳EQ A這些，意在展示諸如高等級階段的自動駕駛等車企最新高科技，同時這也代表了未來汽車技術的發展潮流，最后則是寶沃Isabella和WEY XEV這樣，通過夸張激進的造型或者悠久的歷史情懷吸引眼球，當然也不排除這或許是預展了企業未來的設計思路?？傊?，未來汽車發展方向就是實現電動化和高度自動化，讓我們期待這一天的早日到來吧。